창원시는 자전거 모델 도시를 꿈꾸고 있다.
아직 시행착오를 거치고 있지만 긍정적이라 생각한다.

사실 자전거도시 정책을 펼치는 것이 민선시장이 추진하기에는 만만한 일이 아니다.
민선시장은 표를 의식하지 않을 수 없는 입장이기에 기존 정책에 반대 될 수 있는 새로운 시도는 결단이 필요하기 때문이다.

△ 한 아이가 자전거도로를 달리고 있다.


아직 초기 단계지만 창원시는 자전거 중심으로 교통체계를 만들어 가고 있다.
상당한 재정을 투입하여 누비자(창원시 공용자전거 명칭) 시스템을 도입하였고 앞으로 더 확충할 계획이며, 자전거 도로도 지속적으로 확장해 가고 있다. 또 자전거 보험에, 자전거로 출퇴근 하는 사람에게는 인세티브를 제공하고 있다.

△ 그 뒤를 또다른 아이가 자전거도로를 달리고 있다.


이제는 자전거 정책에 대한 결단이 필요한 시기가 되었다고 생각한다.
자전거 도시로 성공하기 위해서는 승용차에 비해 대중교통과 자전거를 함께 이용하는 것이 경제적, 시간적으로 더 유용하다는 것을 시민들이 느낄 수 있게 해야한다.
승용차가 편리한 구조에서는 자전거도시는 공염불이 될 수도 있다.

△ 자전거도로를 달리는 아이들 저만치 앞에 견인차 두대가 버티고 서있다..


한정된 도로에서 자전거도 편하고, 승용차도 잘 달리게하는 두마리의 토끼를 잡겠다 하면 그것은 논리적으로 자전거 도시를 하지 않겠다는 것이라 봐도 될 것이다.
아직은 자전거가 교통약자이기 때문이다.

△ 그 광경을 바라보는 내가 불안하다.


승용차 이용자들이 불편하고 항의가 있다해도 보행자, 자전거 중심의 신호체계와 교통흐름을 만들어야 한다.
또, 대중교통과 연계한 방식으로 자전거 이용자의 편리성을 최대한 확보해야 한다.

△ 휴, 다행이다. 옆 인도로 난 또다른 자전거 길이 있었다.


또한 보행자와 자전거 통행의 흐름을 방해하는 자전거 도로의 불법주정차 행위 등에 대해서는 강도 높은 단속으로 보행자와 자전거 이용자의 안전을 우선적으로 확보해야 한다.

△ 아이들이 사라지고 견인차는 아직도 자전거도로에 떡하니 버티고 있다. 저 견인차는 불법주정차로 누가 딱지를 붙이고 견인하나...


건강과 레져활동 정도의 자전거 정책이라면 나라가 떠들석 하도록 소란을 피울 이유가 없다.
그것은 기반 시설이 없고 지원이 없더라도 시민들이 취사 선택할 수 있는 것이기 때문이다.

창원시는 녹색교통을 꿈꾸고 있다. 도시의 대기오염을 줄여 쾌적한 도시, 살고 싶은 도시, 머물고 싶은 도시를 만들겠다는 그림을 그리고 있다.
그런데 언제까지 밑그림만 그리고 있을 수는 없지 않겠는가? 이제는 이벤트가 아닌 확실한 의지를 보여야 한다.
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Posted by 구르다

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  1. BlogIcon 실비단안개 2009.05.07 08:33 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    자전거의 흐름과 안전을 방해하는 견인차를 고발하세요.
    (자전거를 못 타는 1人)

  2. BlogIcon 상오기™ 2009.05.07 09:42 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저런건 볼때마다 신고해서 치워버려야 합니다 ^^;;

  3. BlogIcon 앞산꼭지 2009.05.07 11:59 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비현실적이고 비실용적인, 생생내기용 자전거도로가 아닌,
    도로의 한 차선을 자전거전용으로 만들어야 적어도 자전거도로란 이름을 붙일 수 있겠지요.

    저런 식의 자전거도로는 예산낭비일 따름입니다.
    잘 보고 갑니다.

    • BlogIcon 구르다 2009.05.07 12:07 신고  댓글주소  수정/삭제

      전적으로 공갑합니다.
      어진간한 용기를 가지지 않고서는
      단체장이 그러질 못할 겁니다.

      무엇을 기준으로 하는 정책을 수립하는냐
      이것이 핵심이라고 봅니다.

      말은 자전거도시이지만
      아직은 자가용 중심의 정책이다 라는 인상을 지울 수 없습니다.

  4. BlogIcon 토두루 2009.05.07 13:19 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    행정안전부 블로그에 자전거 제대로이용하려면? 이라는 포스트를 한 토두루 입니다.

    자전거 도로와 자동차와의 호홉이 맞지 않는 현 상황에서 자전거타기는 위험 천만한 고개이겠지요...

    하루 빨리 체계를 잡아야 할 듯 합니다.

    앞으로 건설될 자전거도로에서는 올바르게 적용되어야 할 듯 합니다. 그럼 행복한 하루 되세요.

    • BlogIcon 구르다 2009.05.07 13:48 신고  댓글주소  수정/삭제

      행안부가 적극 추진한다면
      시정될 수 있을 거라 봅니다.

      그러나 현정부의 4대강따라 전국토를 잇는
      자전거도로를 만드는 것과
      도시에서 자전거중심의 교통체계를 만드는 것은
      전혀 다른 것이지요.

      4대강 자전거 길은 제고되어야 합니다.

  5. BlogIcon 피아랑 2009.05.07 13:38 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    어이 없네요. 쩝.. ㅠㅠ

    • BlogIcon 구르다 2009.05.07 13:49 신고  댓글주소  수정/삭제

      그래도 조금씩 나아지고 있죠..
      차도로 가다 넘어진 적도 있는데..ㅠㅠ
      그나마 옆에 차가 지나가지 않아 다행이었죠..

      방문 감사드려요

  6. BlogIcon 파비 2009.05.07 14:47 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    허이구~ 그래도 견인차가 점거할 자전거 도로라도 있는 창원은 행복합미. 마산은 자전거는 고사하고 사람 다닐 길도 잘 없다우. 물론 내가 사는 동네가 워낙 후진 동네라 그렇긴 하지만서두. 하긴 없으면 포기나 하고 살지, 있으면서 저러면 좀 신경질 나긴 나겠네~^^*

    • BlogIcon 구르다 2009.05.07 15:19 신고  댓글주소  수정/삭제

      2년전에 창원에서 자전거 타고, 신촌, 어시장해안도로, 경남대, 다시 운동장 그리고 창원으로 온 적이 있었죠..
      창원에서는 그래도 탈만 했는데 마산은 어렵더군요..

      이건 동네 후진 것 하고는 상관없을 듯 합니다.
      순전히 의지의 문제같아요..

  7. BlogIcon 이윤기 2009.05.08 11:44 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    사진 넣을 때요. 테두리 투명선안에... 설명문 넣는것 어떻게 하면 되는건가요?

  8. 박석규 2009.05.22 18:54 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요~ 자전거 제반시설과제 때문에요 사진좀 참고자료에 포함할께요~^^

  9. BlogIcon 건뚱이 2009.09.09 21:58 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    왠지 자전거 전용도로에 보면 노면 상태가 매끄럽지 못한곳이 있더라구요..
    자전거 전용도로와 도로와 마주치는 부분에.. 밤이면 주차를 해버리고 가버리시더라구요.
    포스팅잘보고 갑니다. ^^

    • BlogIcon 구르다 2009.09.10 09:58 신고  댓글주소  수정/삭제

      창원대 공대학생인가 보군요.
      저도 창원대학 공대 87학번입니다.

      창원의 자전거 전용도로는 자전거전용도로라기에는 많이 부족합니다.
      차로부터 보호 받을 수 있는 완전히 분리된 자전거 도로가 필요하다는 것이 저의 생각입니다.

      지역에서 블로그 하시는 분들 만나면 반갑더군요.
      열심히 하시면 개인적으로 좋은 자산이 될 겁니다.

  10. BlogIcon 건뚱이 2009.09.10 22:50 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    반갑습니다. ^^ 신호등건널때도 사람과 자전거랑 같이 다니는것 보면 위험하게 보입니다.

    자전거잘활용하는 국가보니 자전거 전용 횡단보도 따로 있던데... 창원에도 한번쯤 시도 해보았으면

    좋겟습니다.

    • BlogIcon 구르다 2009.09.11 10:45 신고  댓글주소  수정/삭제

      자전거 횡단보도가 있는데 지금은 한대가 겨우 지나갈 정도라고 합니다.
      전용횡단보도도 좋은 방안이 되겠군요.

      교통체계는 교통약자를 우선으로 하는 것이 좋다고 봅니다.



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